Risiko bei geschlossenen Schiffsbeteiligungen
Die Investition in eine Schiffsbeteiligung ist immer eine langfristige unternehmerische Beteiligung, die neben der großen Chance auf Erträge auch Risiken in sich birgt. Es gibt mehrere Faktoren, die sich deutlich negativ auf eine Beteiligung auswirken können. Dazu gehören z.B. Änderungen in der Rechtsprechung, wirtschaftliche Veränderungen, Inflation oder Konjunkturschwankungen. Es ist sogar möglich, das mehrere der Faktoren mit einem mal zusammenkommen und so von erheblichen Verlusten bis zum Totalverlust des Investments führen. Die größten Risikofaktoren bei Schiffsbeteiligungen haben wir im folgenden für Sie aufgeführt.
Terminprobleme oder bauliche Mängel am Schiff:
Es könnte passieren, dass das Schiff nicht zum vorher vereinbarten Termin oder aber mit
baulichen Mängeln ausgeliefert wird. Das Risiko kann jedoch gemindert werden, wenn im
Bauvertrag eine Garantievereinbarung festgehalten wurde. Hier sollten Sie sich im Vorfeld
ausführlich informieren und ggf. Fonds, die diese Regelung nicht enthalten, meiden.
Ausfälle durch Kündigung der Charterverträge:
Der Chartvertrag und die daraus resultierenden Einnahmen haben einen großen Einfluss auf den
Erfolg einer Schiffsbeteiligung. So haben die Charterer des Schiffs ein extra Sonderkündigungsrecht.
Von diesem können Sie bei Krieg oder nicht eingehaltenen Verpflichtungen des Vertragspartners
gebrauch machen. Tritt dieser Fall ein, besteht das Risiko das vorher fest eingeplante Einnahmen
wegfallen.
Verluste bei Verkauf des Schiffs:
Zu Beginn einer neuen Schiffsbeteiligung, kalkulieren die Initiatoren in der Regel einen
Verkaufserlös in Höhe von 15% bis 35% des Schiffs-Neubaupreises für die Planrechnung ein.
Bei einer zum Zeitpunkt des Verkaufs schlechten Marktsituation besteht das Risiko, dass
der Erlös unter dieser Kalkulation liegt und das Gesamtergebnis der Beteiligung
verschlechtert wird.
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